Tenint en compte les característiques logístiques actuals i els requisits de transport demàquines de pel·lícula de fosa, l'elecció entre el transport marítim de mercaderies i el transport ferroviari hauria d'avaluar exhaustivament els factors clau següents:
I. Anàlisi de la solució de transport marítim
Eficiència de costos
Els costos unitaris del transport marítim són significativament més baixos que els del transport aeri, especialment adequats per a equips pesants de gran volum com aramàquines de pel·lícula de fosaLes dades de referència mostren que la tarifa base per a contenidors de 40 peus a les rutes de l'Orient Mitjà és d'aproximadament 6.000-7.150 (ajust posterior al gener de 2025).
Per a equips desmuntables, l'enviament amb càrrega inferior a la càrrega de contenidor (LCL) pot reduir encara més els costos, estalviant aproximadament un 60% en comparació amb el transport de contenidors complets.
Escenaris aplicables
Adequat quan les destinacions són a prop dels principals ports de l'Orient Mitjà (per exemple, el port de Jebel Ali a Dubai o el port de Salalah a Oman), cosa que permet la recollida directa al port.
Apropiat on els terminis de lliurament són flexibles (trànsit total ~35-45 dies) sense requisits urgents d'inici de la producció.
Assessorament de riscos
Les rutes marítimes del Mar Roig es veuen afectades per conflictes regionals, i alguns transportistes es desvien pel Cap de Bona Esperança, cosa que allarga els viatges entre 15 i 20 dies.
Les companyies aèries implementen àmpliament els recàrrecs de temporada alta (PSS) a principis del 2025; la reserva anticipada de franges horàries és essencial per mitigar la volatilitat de les tarifes.
II. Anàlisi de solucions de transport ferroviari
Avantatge d'eficiència del temps
Les rutes exprés ferroviàries Xina-Europa que s'estenen fins a l'Orient Mitjà (per exemple, en direcció Iran-Turquia) ofereixen temps de trànsit d'entre 21 i 28 dies, un 40% més ràpid que el transport marítim.
Els índexs de puntualitat arriben al 99%, amb un impacte mínim de les alteracions naturals.
Cost i despatx de duanes
Els costos del transport ferroviari de mercaderies es distribueixen entre el transport marítim i l'aeri, però les subvencions per al China-Europe Railway Express poden reduir els costos totals en un 8%.
El sistema TIR (Transports Internationaux Routiers) permet el "despatx duaner únic", evitant retards en la inspecció multifronterera (per exemple, via Kazakhstan a l'Iran).
Limitacions
Cobertura limitada a nodes específics de l'Orient Mitjà (per exemple, Teheran, Istanbul), que requereix transport per carretera d'última milla.
Els enviaments solen requerir contenidors complets o trens dedicats, cosa que redueix la flexibilitat per a lots petits.
III. Recomanacions de decisió (basades en les característiques de l'equip)
| Dimensió de consideració | Prioritzar el transport marítim | Prioritzar el transport ferroviari |
| Termini de lliurament | Cicle de lliurament ≥45 dies acceptable | Arribada requerida amb ≤25 dies d'antelació |
| Pressupost de costos | Compressió extrema de costos (<6.000 $/contenidor) | Prima moderada acceptable (~7.000–9.000 $/contenidor) |
| Destinació | A prop de ports (per exemple, Dubai, Doha) | Centres centrals de l'interior (per exemple, Teheran, Ankara) |
| Especificacions de la càrrega | Equipament sobredimensionat no desmuntable | Equipament desmuntable estàndard |
IV. Estratègies d'optimització
Transport combinat: Desmuntar equips grans; enviar els components bàsics per ferrocarril per garantir els terminis de producció, mentre que les peces auxiliars es traslladen per mar per reduir costos.
Incentius polítics: utilitzar el despatx de duanes a ciutats neuràlgiques com Chongqing per sol·licitar subvencions del ferrocarril exprés Xina-Europa (fins a un 8%).
Cobertura de riscos: Signar contractes segmentats de "ferrocarril marítim" per canviar automàticament a les rutes ferroviàries Xina-Europa si les crisis del Mar Roig s'agreugen.
Seleccioneu el transport marítim per amàquines de pel·lícula de fosaamb destinació a ciutats portuàries dels països del Golf amb horaris flexibles. Opteu pel transport ferroviari China-Europe Railway Express per a destinacions de l'interior de l'Orient Mitjà (per exemple, l'Iran) o per a iniciacions de producció ràpides, aprofitant les polítiques de despatx TIR i subvencions per optimitzar els costos.
Data de publicació: 23 de juny de 2025